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最新报告!南通空气污染“第一元凶”不是PM2.5,而是它!

转载 曹春虎2020/03/05 21:13:29 发布 来源:微信公众号 作者:南通发布 1262 阅读 0 评论 5 点赞
“今天空气质量怎么样?适不适合户外活动?”关注空气质量已经成了人们日常生活的一部分。

但市民们常常不解,有时明明室外阳光明媚、晴空万里,怎么偏偏是“轻度污染”天气?这其中,主要超标的污染物就是——

臭 氧

(今日狼山,春和景明丨杨大业 摄)

臭氧,南通空气污染“第一元凶”


今天(4日),市生态环境局发布的南通首份VOCs挥发性有机物)排放源解析报告(以下简称《报告》)显示:


近年数据显示,我市空气质量的6个指标(SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO、 O3)中,除了臭氧(O3)“拖后腿”外,其余5个指标均呈逐步下降趋势。

去年,我市收获295个蓝天,全省最多。但在超标的70天中,臭氧超标天数达到了34天,是影响我市优良天数的“罪魁祸首”

换句话说——近年来,臭氧总是在每年夏季“定期”取代细颗粒物(PM2.5)成为影响我市空气质量的“第一元凶”。

臭氧污染从何处来?


臭氧污染究竟从哪里来?《报告》给出答案——

我市目前臭氧污染属于VOCs主导型。

喷漆、涂装、化工等行业使用的溶剂排放出的芳香烃等VOCs活性物质,与臭氧污染有较大相关性,交通源和城市生活面源对城区臭氧污染也有一定贡献。

臭氧污染危害,比PM2.5更甚


比起PM2.5,臭氧污染看不见摸不着,但是危害却更大,在高温直射的午后,臭氧浓度高时会造成人呼吸系统、心血管损伤等。

(图片来源:新华云健康)

如何“破局”?


臭氧污染并非我市“特产”,而是成为影响长三角乃至全国夏秋季空气质量的关键因素。这种“困境”下,如何“破局”?

市生态环境局在2018年9月启动了全市VOCs排放源解析工作,调阅4年大气数据,委托第三方机构进行了为期1年多的监测、采样,最终完成报告,报告从研究目的与背景、VOCs监测与分析过程、研究成果和VOCs管控建议4个方面对我市VOCs源解析成果作了简介,分析了近年臭氧污染的变化趋势和主要规律。


每年4月至9月,是南通臭氧浓度较高的时段,峰值一般出现在日间14时前后”,市生态环境局大气处负责人戴威威说。

根据我市VOCs源解析结果,工业排放占比最高(28.4%),其次是机动车尾气(21.8%)、溶剂使用源(20.1%)以及燃烧源(工业燃烧和民用燃烧),油气挥发占比相对较低。

但是从臭氧生成潜力来分析,主要来自于各类溶剂使用源的芳香烃物质对臭氧的贡献最大,占比达到了45.9%,其次是机动车尾气,占比28.1%。戴威威解释,随着气温升高、光照加强、生产进入旺季,我市船舶、集装箱、钢结构、家具、橡胶与塑料、化工企业等行业排放的VOCs增多,机动车尾气也更易在光化学催化下产生二次反应,本地和周边区域的共同影响加快了臭氧生成的速率。


因此,工业排放(含溶剂使用)和移动源成为需要关注的重点排放源,只有相关污染治理措施逐步到位,加以适当管控,VOCs排放量才能持续削减,臭氧污染才有可能得到改善。



芳香烃,南通VOCs治理的“靶向目标”


今年是蓝天保卫战的收官之年,要实现PM2.5 和O3“双控双减”,进一步增加南通蓝天数,作为生成O3的主要前体物VOCs首当其冲,其治理工作成了关键战役。虽然我市臭氧浓度在全省相对较低且VOCs治理已完成了不少项目,取得了阶段性成效,但是从环境质量数据上看,尚未能遏制臭氧上升趋势。

(芳香烃示意图丨供参考)

今年,我市把芳香烃作为VOCs治理的“靶向目标”,督促企业建立VOCs排放“指纹库”,在船舶修造、家具、工程机械、集装箱、钢结构、汽修等行业中大力度推进清洁原料替代,全流程实施废气收集,高效落实末端处理,大力推进源头替代、全面加强无组织排放控制、建设适宜高效的末端治污设施,统筹推进交通源等其他涉VOCs行业治理项目,实现精准减排和深度治理。


采写:南通报业全媒体记者 彭军君

编辑:徐望

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